En 2004, j'ai terminé deux Inuit art d'achat voyages à Iqaluit (anciennement Frobisher Bay), la capitale du nouveau territoire du Nunavut, Canada. Pour les deux voyages, je vole d'Ottawa sur les lignes aériennes du Nord canadien. Les autres compagnies aériennes que les services du Nunavut est de First Air. Seule la dernière moitié des jets a été allouée pour les passagers comme la toute première moitié était pour le fret. Étant si éloignée, collectivités inuites de l'Arctique canadien ont assez bien avoir tout expédiées là-haut par avion ou par bateau durant les étés puisqu'il n'y a pas de routes reliant au reste du Canada, ou même entre chaque collectivité du Nunavut. L'Arctique le paysage de l'air était désolé, vallonné et stérile. Comme l'avion se rapproche de Iqaluit, petit bâtiment terminal de l'aéroport est distingué avec sa couleur jaune vif. L'aéroport elle-même est à distance de marche du reste de la ville. Il y a des taxis qui charge un tarif forfaitaire de 5 $ par voyage n'importe où à Iqaluit. Il est intéressant ces taxis également ramassent et tombent des autres passagers le long de la voie donc rides partagés avec d'autres personnes sont communs ici. Il y a plusieurs hôtels à Iqaluit et les chambres sont généralement propre, confortable, mais assez simple. L'hébergement et des repas dans le nord du Nunavut sont à la fois cher. Tous les produits alimentaires à l'exception du terroir Inuit doivent être hissés jusqu'à du Sud canadien. Un carton de lait coût environ 10 $ à Iqaluit. La plupart de la population locale Inuit ne peut se permettre d'acheter trop cher de fruits, de légumes et de viandes du Sud. De nombreuses familles locales s'appuient toujours sur des chasseurs inuits qui apportent caribou, de phoque et de baleine à la table.
Il n'y a qu'une seule grande hauteur bâtiment à Iqaluit et il est utilisé principalement pour les bureaux locaux de gouvernement du Nunavut. Tous les autres bâtiments sont de faible hauteur, y compris l'hôpital. La grande majorité des logements résidentiels est similaire à cabines qui sont soulevées du sol par les hivers rigoureux de l'Arctique canadien. Beaucoup considèrent exécution un peu vers le bas avec des éléments indésirables et disposés empilés à l'extérieur. Le fait qu'aucun des pelouses ou arbres ne sont possibles ceci loin au nord, les quartiers sont certainement pas les plus jolies curiosités autour. Mais un sculpteur d'art Inuit m'a dit que son loyer gouvernement subventionné est seulement 36 $ par mois. Il y a quelques petites grappes de maisons de nice à la périphérie de la ville. Certaines maisons ont des chiens husky ligotées extérieur et beaucoup ont des motoneiges. En fait, les routes, la plupart d'entre eux goudronnées, sont partagés par les voitures, les camions, les motoneiges, tous les véhicules tout-terrain et les gens. Au cours des étés, Iqaluit peut obtenir assez poussiéreux avec tous les véhicules tournant jusqu'à la saleté sur les routes. En conséquence, Iqaluit a fait regarder un peu plus belle lors de mon premier voyage, qui fut pendant l'hiver, lorsque la ville était en neige blanche plutôt que de saleté brune. Il y a des nouvelles constructions en cours depuis la création du territoire du Nunavut, Iqaluit croît comme plus Inuit d'autres collectivités de l'Arctique migrent vers la ville.
Une chose qui était très perceptible à Iqaluit a été le grand nombre d'enfants partout dans le monde. Le Nunavut a une population très jeune avec 56 % sous l'âge de 25 ans. J'ai vu beaucoup de mères Inuit portant traditionnels parkas Inuit avec grandes hottes dans le dos où leurs bébés sont transportés. Les jeunes Inuits sont une des ressources inexploitées de l'Arctique canadien et de son avenir. Ils ont accès à la télévision par satellite et habillent tout comme leurs homologues du Sud. Cependant, à l'heure actuelle qu'environ 25 % de diplôme d'études secondaires étudiants donc un grand défi pour le gouvernement du Nunavut est d'encourager les enfants Inuits à rester à l'école. Lors de mon deuxième voyage, il y avait obscurité pour seulement quelques heures chaque jour c'est très étrange de marcher autour de la ville à 22 dans la soirée avec clarté encore présente. Même à cette heure, il y a encore bien des jeunes enfants Inuits de jouer à l'extérieur. Les sections locales, les Inuits et les non-Inuits alike étaient très amicaux. J'ai l'impression d'une communauté serrée peut-être en raison de l'isolement de l'Arctique canadien. Cependant, les Inuits des étaient également très ouvert aux visiteurs et prêt à partager un peu de leur vie. Pendant la journée, je suis allé quelques sculpteurs d'art Inuit qui travaillent à l'extérieur de leurs maisons. Chacun a éteint leurs scies mécaniques, lorsque j'ai approché leur et semblait heureux de me parler. J'ai rencontré la plupart d'entre eux plus tard durant le soir quand ils m'ont montré leurs finis œuvres d'art Inuit.
J'ai eu l'occasion d'environ 30 minutes de marche de la périphérie de la ville passé l'aéroport un jour. J'ai monté une colline avec une installation de plat de satellite surplombant une large vallée. Il n'y avait personne d'autre autour et c'était incroyable comment silencieuse de la région a été. C'était comme un vide où je pouvais entendre seulement mon propre respiration. C'était un moment très paisible et même spirituel. Tout en siégeant sur cet colline dans l'Arctique, j'ai été subitement surpris à un moment donné par un bruit et il s'est avéré être les ailes battements d'un grand corbeau par avion. Il y a des visites guidées offertes par les pourvoiries locales pour voir la faune du Nord et de l'expérience de l'éloigner de la toundra arctique. J'espère prendre un de ces tournées lors d'une visite ultérieure. Un voyage au Nunavut n'est pas bon marché depuis tout, y compris les vols sont si chères. Cependant, je vais revenir définitivement non seulement pour l'art Inuit plus, mais aussi à l'expérience de la culture inuite locale et les terres arctiques.
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